24.10.16
С ускорением-1
Этот момент попал в разные блоги, в СМИ. В общем, гэбуха стала "роднее"№ и ближе.
Процесс ф@шизации давно изучен. И в РФ построен "веник единых прутиков".
А при нем - репрессии и охота на инакомыслие обязательны.
подпрыгивает телега птицы-тройки,
И этот дорожный снаряд называется "телегой"?
со скрипом.
И "политолог" Стариков там.
А должности:
- директор департамента госполитики в сфере воспитания детей и молодежи;
- в прошлом доцент кафедры научного социализма;
И, кто определяет "политику"
Институт стратегических исследований и прогнозов РУДН возглавляет профессор кафедры теории и истории международных отношений Георгий Филимонов — на сайте вуза указано, что в 2005-2009 годах он работал в Администрации президента РФ на должности советника управления по внешней политике.
Георгий Филимонов: Идет война на уничтожение русской цивилизации
Не больше и не меньше.
Опасной гремучей смесью является альянс либералов с консервативными патриотами, у которых могут быть свои причины проявлять недовольство. Они подпитываются из внешней среды, прежде всего, благодаря деятельности финансово-экономического блока правительства, непопулярных решений, которые как бы подталкивают народ к негодованию, бросая тень на президента.
Он в НОДе не состоял?
Вот кто "определяет политику" России:
В 2014 году спиртовые настойки и антисептики, не предназначенные для приема внутрь, унесли по всей стране жизни 45 тысяч человек".
Это - три "афгана"...
То есть от спирта Россия теряет не три, а почти пять афганов, это Вы хотите сказать? В Иловайске украинская сторона (почему она - самая сильная армия в Европе?) потеряла, по разным данным, около тысячи человек - как же это сравнимо с афганскими потерями? То есть сравнить можно все со всем, конечно.
его студенты говорить не умеют.
Я только вижу нескладность Ваших постов.
Комментарии там самое ценное для будущих историков.
Скорее, для нынешних психиатров...
Ускоряемся, ускоряемся. Духовные скрепы всё твёрже, сакральный смысл - всё отчётливее...
Скрепы и ускорения......:
«Комсомольская правда» отредактировала колонку на своем сайте, в которой упоминались Антон Носик и Сергей Пархоменко, а также говорилось, что «если кто решил стать военным экспертом, то вылечить от этого смогут только в газовой камере».
После Скобейды с абажурами.
И термины: "Оружие возмездия" https://russia.tv/video/show/brand_id/3957/episode_id/1382482/video_id/1533991/
А.Носик ответил "Эху Москвы" по поводу "Комсомольской правды":
«Комсомолка» — яркий, но далеко не единственный пример суверенного российского нацизма, лезущего ныне из всех щелей, в широком диапазоне от телегонии до телегонева и культурной политики. А почему эта идеология пришлась настолько ко двору в наше интересное время, больше 20 лет назад разъяснил профессор Умберто Эко.
Эти райкины хотят превратить Россию в сточную канаву! «Райкины в Америке не существовали бы, а у нас существуют»...
"лицо приближенное".....
Это человеческое недоразумение на вонючем драндулете и забавной шапочке
даже не осознает свою ничтожность в сравнении с тем, кого пытается критиковать.
И "депутаты" уже хотят памятник Павлову-телефону (отсюда)
В Москве может появиться памятник Мотороле
действительно, "с ускорением".
Владимир Голышев. ГРАНИЦЫ ТРАКТОВКИ
... нельзя не признать, что Константин Аркадьевич по-своему искренен. Он на самом деле ненавидит и презирает этого Аристархова. Он действительно убежден в том, что бюджетные деньги ему дают за красивые глаза, а не за правильные танцы. И мракобесие с мочой его тоже искренне возмущает. Не настолько, конечно, чтобы говорить о них без Аристархова… А собственно, почему?
Чем он рискует? Чем они все рискуют? Чем я рискую, когда пишу это? Правильный ответ: ничем. Мотоциклист уже Райкину нахамил, Песков – презрительно фыркнул. Вот и все "сталинские репрессии".
А молчат они потому, что находятся в зоне комфорта. И не хотят ее покидать.
Кто такой Константин Райкин я знаю. Видел и фильмы и ходил на его спектакли. Кто такой этот Владимир Голышев даже Викпипедия молчит.
К Вам нужна Вики, для того, чтобы согласиться или не согласиться с чьим-то мнением? Мало ли о ком написано в Вики... Статья в Вики - не индульгенция, а её отсутствие - ни о чём не говорит. Я вот, о Вас тоже не знаю, это же не значит, что Вы не имеете права ни о чём судить. Хотя Вершинин, Владимир Ильич... неужто это про Вас?
Если человек копипастит чье-то мнение, обычно это все-таки должно быть мнение авторитетное. Ну хотя бы на одном уровне с уровнем Райкина.
И таки да, выходит, что у уважаемого Михаила своих мыслей ноль по этому поводу, раз привлек какого-то там Голышева.
Или Голышев хорошо выразил мнение уважаемого Михаила. Не нуждается ув. Михаил в подпорках "авторитетов" вроде Райкина. Вы же ничего в защиту мнения Райкина кроме "а зато он режиссёр хороший" привести не можете. Так у кого (по Вашей логике) мыслей ноль?
Давайте у Достоевского (все знают, и статью в Вики имеет, и вес повыше райкинского) мнения о евреях спросим. Авторитетное.... до жути. До настоящей жути.
Да вот оказалось, что нуждается "в подпорках" именно вот такого "авторитета" как Голышев. ;-)
1. Чем Голышев хуже Райкина? Конкретно, по сути, а не по профессии, не имеющей к делу ни малейшего отношения.
2. Если ув. Михаил нашел мнение Голышева интересным, то он вполне может привести его тут и поделиться. Мне вот, это мнение тоже интересно. Вам не интересно - не читайте, а мне не мешайте.
3. А зачем Вы так вот сходу хамите незнакомому человеку? Тут ведь многие под никами и много очень интересных людей. Откуда Вы знаете, не фигурирует ли настоящее имя ув. Михаила в Вики?
4. И всё же, учитываем мнение Достоевского или нет? Не убегайте от ответа.
Я знаю, Lina, что вам скучно. Но развлекать я вас не хочу. Что хотел сказать я сказал.
Все. Убежал. ;;-)
Не убегайте от ответа.
Все. Убежал. ;;-)
Как только попросили ответить конкретно и по сути. Q.E.D.
Увы, Lina, ваши замашки следователя мне неприятны. "Попросить ответить конкретно" это не ко мне и не таким тоном. Ваши таланты бы сейчас очень в РФ пригодились бы. Вместе с Залдостановым и Кадыровым вы бы просили "конкретно ответить" "за базар" всех этих райкиных. ;-)
Что в Сатириконе нет аншлага???!!! Не спрашивают на подходе лишнего билетика? Будущий Фридман не организовал перепродажу билетов по десятикратной цене или за валюту???
Взято от http://avmalgin.livejournal.com/ или точнее COLLAPSE
Имеет право и Путина любить и радоваться захвату Крыма,-свободная не конъюнктурная личность...
Свободно творит на государственные деньги, - ...По словам зам министра культуры Журавского, государственное финансирование «Сатирикона», где Райкин является художественным руководителем, в последние три года постоянно увеличивалось. В 2015 году оно составляло около 191 млн. рублей, а в этом — 235 млн..
Он отметил, что эта СУММА ВДВОЕ БОЛЬШЕ ТОЙ, КОТОРАЯ ТРАТИТСЯ НА АНАЛОГИЧНЫЕ МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ. В то же время у «Сатирикона» худший показатель наполняемости среди федеральных театров: на протяжении последних двух лет он был на уровне 50−51%.
«Замечу, что мы не требуем ничего, что связано с творческими показателями, не вмешиваемся в художественную деятельность, не руководим выбором театральных пьес, материалов. Но при этом хотим, чтобы экономические показатели улучшались», — отметил Журавский.
Вот в чем собака зарыта? " СУММА ВДВОЕ БОЛЬШЕ ТОЙ, КОТОРАЯ ТРАТИТСЯ НА АНАЛОГИЧНЫЕ МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ
Институт капеланов в армии США действует с 1775 года. В армии США более 5 000 капеланов из них 3 300 в регулярных войсках остальные в резерве.
Михаил это для Вас информация.
Вот почему-то всякий раз, как нам надо внедрить у себя какую-нибудь хрень,уходящую корнями аж в 18-й век и явно нелепую в веке 21-м, мы ссылаемся на опыт ненавистного Запада. Нет бы перенять у них что-нибудь более прогрессивное - хотя бы формирование армии исключительно на контрактной основе...
Под артелерийским обстрелом нет неверующих. Я с Вами согласен, что это пережиток прошлого. Сам неверующий. Но если насмехаться над "скрепами" неплохо бы и на другую сторону посмотреть, для сравнения, а как у них.
что-нибудь более прогрессивное
Я согласна с ув. Андреем. Терпимость к чужим взглядам (в т. ч. и религиозным) быть может, и не прогрессивна, но необходима.
Терпимость, безусловно, необходима - но и она не должна быть безграничной (это моё личное мнение). Не так давно Марк Семёнович привёл замечательную цитату из В.И.Новодворской: "Никакой свободы врагам свободы!" Моя, к примеру, терпимость не распространяется на гундяевских дармоедов с крестом на пузе, нагло втирающихся всюду - теперь вот ещё и в армию, и в космонавтику...
Я тоже терпим к чужим религиозным взглядам, лиш бы не экстримизм. Чем бы дитя ни тешилось...
Российское православие все больше становится похоже на экстремизм.
А как с терпимостью к взглядм атеистическим? - Оскорбление чувств верующих -преступление. А неверующих? А агрессивное противодействие ИХ взглядам - экстремизм или нет?
Мы часто кидаемся из крайности в крайность. И нормальное дело можем довести до абсурда. Так и с религией и "чувствами верующих (оскорблением)".
О потерянном рабстве и рыночной свободе Протоиерей Алексий Чаплин
Главная проблема современного Православия и, собственно говоря, России (потому что России нет без Православия) - это то, что мы разучились быть рабами. Христианство - это религия сознательного и добровольного рабства. Рабская психология - это не какой-то скрытый подтекст, а норма мироощущения для православного христианина. Всё современное общество поклоняется идолу социальных прав и свобод. И только Православная Церковь упорно утверждает, что человек - это бесправный раб Божий.
О горе Сербии! О унижение для всего Православия, когда князь Церкви страны, именующей себя православной, пользуется общественным транспортом.
Просто красавец! Все сочуствуем Сербии...
А разве патриарх не раб божий, если уж на то пошло?
Все равны но некоторые ровнее.
Насчёт патриарха не скажу, а римские папы называли себя когда-то "раб рабов Божьих".
Нет, не раб - он смиренный полноправный пастух "рабов Божих" на Земле.
"И это уже не логика частного поведения Данюка, а логика всей системы — когда нападки на чужих поставлены на поток и когда уже невозможно прорваться в ряды тех, для кого эта борьба стала работой, новые возможности приходится искать именно в атаках на своих.
Это самое естественное развитие системы, та самая, о которой у нас без иронии уже не принято говорить, логика тридцать седьмого года — если не будет врагов, не будет и карьер, и чем жестче система, тем агрессивнее должны быть новые поколения претендентов с их карьерными потребностями.
Благодаря публикации в «Коммерсанте» конкретного Данюка, скорее всего, остановят, ему не повезло — но сколько таких же молодых людей роятся на нижних этажах и придумывают новые, кажущиеся теперь безумными, способы доказать власти, что именно они ей нужны?
Данюк искал протестный потенциал в вузах, кто-нибудь очень скоро начнет искать протестный потенциал в госкорпорациях, в армии, в полиции, а потом и в самом Кремле. Этот процесс невозможно остановить, за ним можно только наблюдать, затаив дыхание, и когда Дмитрий Песков говорит, что в Кремле не инициировали мониторинг настроений в вузах, это можно считать не столько опровержением, сколько признанием — стихия доносительства, цинизма и спекуляций государственными интересами уже действительно вышла из-под какого-либо контроля, ручное управление общественными процессами, если оно когда-то и существовало, осталось в прошлом, и поедание друг друга самыми высокопоставленными лицами — это уже вопрос времени, а не суровая политологическая антиутопия" (с) Олег Кашин
Критическая масса "86%" не могла не сработать. Это противоречило бы законам Природы. "...но сколько таких же молодых людей роятся на нижних этажах" - те из читателей, кто помоложе (а может и мы, грешные) успеют увидеть расправы этих "молодых людей" над "врагами россии" - всякими данюками, стариковыми и песковыми и иже с ними.
Deja vu...
Тепеь и я согласен, что не 86%:
Треть россиян связали повышение своего уровня жизни с нарушением закона
Гудков старший:
Российским университетам пришел… данюк
Как выяснилось, к таким глубоким научным выводам г-н Данюк пришел за два года экспериментов на людях: он провоцировал студентов на откровенные политические дискуссии, по результатам которых затем направлял справки с грифом «ДСП» для «определенных специализированных структур». То есть, как в старом советском анекдоте, «партия у нас одна, а стучать надо чаще».
Российский журналист, в прошлом военный моряк, прокомментировал дымящий авианосец "Адмирал Кузнецов".
Что в сухом остатке. Огромное моральное удовлетворение команды, несмотря на адов труд по очистке палубы и надстройки от копоти - дали Европе просраться! Это с одной стороны. С другой, менее видной и с мостика, а тем более из котельного отделения - это веселье европейцев, давно уже, еще с прошлого века, не видавших таких коптящих "дредноутов". Им, обыкновенным зрителям, собравшимся на набережных по обе стороны Ла-Манша, и невдомек было, что эдаким Макаром русские показывают свое превосходство над ними, проходят, оказывается, с шиком, как бы резвяся и шаля. По-хорошему помешанная на экологии, Европа расчихалась от такого "самовара" и замахала руками "Чур меня!". Кто ничего до этого не знал о российском ВМФ, теперь сохранит в своей памяти ассоциацию с чем-то мрачным, черным и страхолюдным. И уж никак не симпатичным, грациозным, несущим свет и добро.
Но нам ведь этого и не надо. Нам надо, чтобы нас боялись. И в этом смысле "Кузнецов" свою миссию в Ла-Манше выполнил успешно. Напустил страху. Только, думаю, это не страх перед военно-морской мощью. А испуг человека при встрече с чумазой личностью. Как бы не испачкаться.
Испанское гостеприимство под вопросом
И картинка "в тему"
А если бы шли под парусами и на вёслах - насколько бы вырос уровень превосходства, шика и резвости?
Открываем Википедию. Читаем:
Су-33. Первый полет - 17.08.1987.
Начало эксплуатации - 31.08.1998.
Год окончания производства - 1999.
На вооружении ВВС России - 18(ВОСЕМНАДЦАТЬ) штук!!!!!!!
Это чем-то отличается от
под парусами и на вёслах?
А при чём тут это?
Ответил в личку
При чем сроки вообще? Посмотрите любой другой аэроплан современный, какая там разница между первым полетом и принятием на вооружение.
И зачем БОЛЬШЕ, если корабль ОДИН?
Начнем с конца.
1. Зачем больше. Посадка на палубу выполняется с включеным форсажным режимом обоих двигателей, без участка выравнивания в конце глиссады. Фактически самолет ударяется об палубу с некислой вертикальной скоростью. Горизонтальную скорость тоже надо гасить, причем за очень короткое время (а форсажная тяга движков 25 тонн). Нагрузки, действующие при этом на планер, долгожительству конструкции не очень способствуют. Морская соль тоже доставляет много "радости" техническому персоналу, и жизнь самолету продлевает не сильно. Работа с палубы корабля предъявляет повышенные требования к мастерству летного состава, а мастерство, как известно, достигается постоянными интенсивными тренировками. Из этого следует большАя летная нагрузка на "морской" борт чем на "сухопутный". Для уменьшения нагрузок на отдельный самолет логично было бы иметь небольшой запас, а у нас даже некоторый недостаток.
2. Посмотрим на другой аэроплан. Даже не очень современный. F/A-18 Hornet. Примерно ровесник Су-33 правда при его создании изначально закладывалась эксплуатация с авианосцев, а при создании Су-27 никто об этом даже не думал. Нагрузки на планер F-18 просчитывались изначально а Су-33 чистая импровизация (правда весьма талантливо выполненная). В процессе эксплуатации F-18 постоянно модернизировался и сейчас на вооружении стоит F/A-18E/F Super Hornet. Безусловно разница по времени между первым полетом прототипа и тем Супер Хорнетом, что летает сейчас большая, но и машина уже совсем другая.Разница видна невооруженным глазом. А Су-33?
3. При чем сроки вообще? Как оказывается очень даже при чем! Одни используют время для совершенства конструкции а другие за то же время ушатывают в хлам те немногие машины что есть в наличии. В сети много фотографий - сравните кабину Су-33 с кабиной F/A-18E. Комментарии излишни.
P.S. Людям, которые поддерживают в состоянии летной годности палубные "сушки" надо ставить памятники. При жизни.
1. Зачем так много лишних слов: "некислой", "короткое время", "нагрузки не способствуют"? Какие нагрузки на планер? На какой элемент? Планер рассчитан на эксплуатационные перегрузки под 10 единиц. По сути, напряженные детали - только стойки шасси (обычная посадка с перегрузкой до 4 единиц) и точка крепления посадочного крюка. Самолет, как правило, выдерживает лучше, чем летчик.
По поводу тренировоки соли - не так часто самолеты на Кузнецове бывали. Есть две "НИТКА". Для этого их и построили.
Но ведь производится Миг-29К.
2. Состояние Су-33 точно не знаю, не интересовался уже давненько этим. Но о модернизации сообщается. Будут деньги - будет модернизация, будет больше похож на современные самолеты кабиной. Хотя, вероятно, главное, многофункциональность. Если в оборону вливать ежегодно по 600-700 млрд, то и самолеты будут своевременно модернизироваться.
3. Это сроки между первым полетом и началом эксплуатации. Вероятно, сроки должны быть побольше, если выпускается первый настоящий авианосный самолет в стране?
Как у Вас все просто...
1. Планер расчитан на перегрузки больше 10 единиц. Эксплуатационная перегрузка определяется не только прочностью конструкции.
Стойки шасси к чему-то крепятся или висят отдельно от самолета? На 100% погасить энергию удара они не могут и эта энергия отправляется на силовую структуру планера. При чем кое-где еще и с другим по отношению к "полетным" нагрузкам знаком. Точка крепления крюка - тоже отдельно от самолета? Не подскажете элемент обычного полета где самолет с силой 4,5g дергают за хвост? Нагрузка от тормозного парашюта на порядок меньше.
Обычная посадка с перегрузкой 4? Ну-ну...
МиГ-29К действительно производится. Даже принят на вооружение ВМС Индии. Даже несколько штук есть и на "Кузнецове". Но как быстро удастся создать из них полноценное боевое подразделение - вопрос.
2. "две "НИТКА" Первая находится в Крыму и с 1991 по февраль 2015 года она точно не работала. Вторую еще строят. Где будем тренироваться?
3. Во первых я имел в виду, что за 17 лет можно было бы передалать в Су-33М, М1, М2... Во вторых Вы сами себе противоречите. С чего увеличивать сроки если достаточно прицепить к Су-27 гак и усилить шасси?
Китайцы например не смогли сделать палубник ни из Су-27, ни из Су-30МКК. И только когда купили у Украинцев прототип Су-33 появился их J-15. Не могли гак подвесить?
Нет, это Вы усложняете.
А перегрузка на петле 6,5 единиц - это так, мелочи?
Обычная посадка с перегрузкой 4? Ну-ну...
Читайте внимательнее. Допускается перегрузка до... Видел я перегрузку на посадке больше шести единиц. На Л-39. Ничего, ни шасси не подломились, ни с крылом ничего не случилось. А с какой перегрузкой стандартной происходит приземление на "Кузнецов"? (т.е. прошу перевести Вашу "некислую вертикальную скорость" в нормальную терминологию). РЛЭ Су-33 я не читал. В ближайшее время попрошу кого-нибудь из знакомых подсказать. Если самолет эксплуатируется при расчетных нагрузках и в расчетных условиях, то должен прослужить положенное время. А ели рассчитывать на то, что эксплуатация будет осуществляться не в соответствии с документами, либо методики расчетов не верны, то авиация далеко не улетит.
Но как быстро удастся создать из них полноценное боевое подразделение - вопрос.
В чем непосредственно вопрос?
ДЛЯ КРЕЙСЕРА «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ» СФОРМИРОВАН 100-Й КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАПОЛК
Всем составом полк, вероятно, и не готов. Но на "Кузнецове" эскадрилья всего? При вряд ли будет использоваться, кроме как одиночно и парами.
2. "две "НИТКА" Первая находится в Крыму и с 1991 по февраль 2015 года она точно не работала. Вторую еще строят. Где будем тренироваться?
Будем-будем. Как в Ейске начнут (или уже начали), сразу скажу. Спрошу только.
В Крыму завершились тренировки летчиков Северного флота на комплексе НИТКА
В течение 1,5 месяцев летчики отдельного корабельного истребительного авиаполка СФ выполнили более 150 взлётов и посадок на НИТКЕ.
Наземный комплекс, имитирующий трамплин тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», начал вновь использоваться после длительного перерыва, связанного с проведением регламентных работ и сертификацией.
Сегодня 10 палубных истребителей Су-33 и штурмовиков Су-25 начали перелёт из Крыма к месту постоянного базирования на СФ.
3. Во первых я имел в виду, что за 17 лет можно было бы передалать в Су-33М, М1, М2...
Конечно, можно, если деньги на это выделять.
Во вторых Вы сами себе противоречите. С чего увеличивать сроки если достаточно прицепить к Су-27 гак и усилить шасси?
Вы внимательно читаете, что я написал?
По сути, напряженные детали - только стойки шасси
Только "гак и шасси" или основными напряженными элементами конструкции являются гак и шасси?
Отличия есть и другие. Но Вы, вероятно, и сами о них знаете.
Чего-то я пропустил в начале.
Планер расчитан на перегрузки больше 10 единиц. Эксплуатационная перегрузка определяется не только прочностью конструкции.
А чем еще определяется эксплуатационная перегрузка?
Меня учили, что обычно прочностью. К прмеру:
То, что планер рассчитывается с запасом - понятно.
Виноват, Вы имели в виду отрицательную максимальную эксплуатационную перегрузку. Но она к теме спора отношения не имеет.
По поводу продольной перегрузки: Вы считаете, что шейные позвонки летчика кепче, чем какой-нибудь элемент конструкции самолета.
Можно вопрос, Вы какое училище заканчивали? У нас такое разночтение по элементарным вопросам.
Нормальная перегрузка при посадке на палубу 4,2.
18.10.2004. Су-25УТГ борт №07 при посадке на ТАКР перегрузка 6 - поврежден силовой набор, разрушена стойка шасси, отправлен на 121 АРЗ - вердикт "восстановление нецелесообразно". Отбуксирован в отстойник в Кубинке, используется как источник запчастей.А ведь 25-й покрепче чем L-39 или нет? Хотя чудеса иногда случаются...
Грифы с РЛЭ никто не снимал - поэтому сюда тащить их не будем.
Разночтения это нормально - ненормально полное единодушие. Основной посыл моего первого поста - "Кузнецов" на сегодняшний день это действительно "под парусами и на вёслах" чтобы там "киселёв ТВ" не говорило.
Надеюсь обе "Нитки" заработают на полную, но это только будет. А пока есть то что есть. Су-33 должны были быть списаны в 2015 году. Тем более было принято решение заменить их на 29К. Однако сейчас 33-и проходят КВР а на ТАКРе всего 2 шт. 29К и 2 шт. 29КУБ, видимо решение не окончательное.
Дальше, если хотите, давайте в личку. А то зафлудим ветку.
Обычная посадка с перегрузкой 4? Ну-ну...
Нормальная перегрузка при посадке на палубу 4,2.
Су-25 с "Адмирала Кузнецова" потерпел аварию во время маневров в океане
Однако по мнению президента научно-производственного концерна "Штурмовики Сухого" главного конструктора Су-25 Владимира Бабака, виноват пилот штурмовика, который не сумел правильно посадить машину на палубу.
По его словам, летчик посадил Су-25УТГ на палубу с перегрузкой более шести единиц при норме 4,2.
Документальное подтверждение перегрузки 4,2 есть? Как обычной-стандартной-нормальной?
Насколько встречал данные по американским авианосцам - стандартная перегрузка где-то 2,7. Вот ощущение у меня такое, что и у наших где-то так же. А свыше 4 - это предельная нормальная, а не "обычная".
На Л-39 ПЛП считалась посадка с перегрузкой, более, чем 2,5 единиц. Соответственно, с меньшей перегрузкой - с различной степенью "нормальности".
А ведь 25-й покрепче чем L-39 или нет?
А что значит "покрепче"? Эксплуатационные перегрузки у Л-39 выше. Самолет предназначался и для первоначального обучения - те же стойки шасси, элементы центроплана должны соответсвовать условиям полетов с периодическими грубыми отклонениями.
Основной посыл моего первого поста - "Кузнецов" на сегодняшний день это действительно "под парусами и на вёслах" чтобы там "киселёв ТВ" не говорило
Под парусами и на веслах - это "Кон-тики" через океан. Вы же там сами начинали - "с конца". Какой-то "запас" потребный... Нагрузки... Американцы при старте с катапульты постоянно испытывают продольную перегрузку 3-4 единицы. (кстати, система посадки "Кузнецова" обеспечивает продольную перегрузку до 4,5 единиц).
А так, Су-33 значительно отличается от "под парусами и на веслах". У многих государств в мире рабочие авианосцы с подготовленными экипажами мощнее, чем "Кузнецов"?
Первая находится в Крыму и с 1991 по февраль 2015 года она точно не работала.
Вот точно не работала? Ни разу не работала? А что делала?
Ну в своё время "Адмирал Кузнецов" отличился, загадив акваторию у шотландского побережья, сбрасывая в воду мусор и продукты своей жизнедеятельности ( фекалии)
Ангус Робертсон,
член комитета по обороне Шотландской национальной партии.
"Учитывая сложные погодные условия, мы с радостью готовы позволить российским кораблям укрыться у шотландского побережья, но избавляться от мусора, просто выбрасывая его за борт - это более чем дурной тон"
"Это идет вразрез с международными конвенциями и в конце концов просто неприлично", - добавил член правящей партии Шотландии."
http://www.bbc.com/russian/uk/2011/12/111214_russian_aircraft_carrier_scotland
Есть чем и кем "гордиться" Российскому флоту
Уважаемый Илья, поправьте пожалуйста ссылку, а то она растягивает страницу. В крайнем случае замените на это:
http://www.bbc.com/russian/uk/2011/12/111214_russian_aircraft_carrier_scotland
Это то же самое.
https://pbs.twimg.com/media/CvZcFdVWIAAeLM6.jpg
Удалите ссылку, пожалуйста, или воспользуйтесь функцией "Вставить ссылку" . Невозможно читать.
"Ускорение" уже больше g
Команда «Музея Новороссии» привезла в Петербург папаху Моторолы. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщили представители музея. По их словам, в следующий раз в Петербург доставят боевое знамя батальона Моторолы.
http://s018.radikal.ru/i524/1601/84/512f1e30b64f.jpg
"Культурная столица".
Знаменательно:
неподалеку от деревни Зизино Торжовского района Тверской области автомобиль попал в аварию. По словам представителей музея, их машину подрезала фура. Автомобиль влетел в дорожный отбойник и начали крутиться по трассе, едва не вылетев на встречку.
"Музей": http://www.museum-novorossya.ru/wp-content/uploads/2016/06/mapm.jpg
Вот если так отмотать лет 20 назад, могли бы мы тогда подумать, что это все станент возможно?
Впрочем, я уже тогда был удручен, что стали появляться как грибы после дождя книги о великом Сталине, при том, что книги о репрессиях, кроме Сувенирова, отсутствовалик ак класс.
Ну вот соббсно и получили.
Перестройка и 91-й были сделаны "толстыми журналами". Путинизм - книгами и восхвалением Сталина. Все закономерно.
Вам тоже сотрудничество предложили в Мордоре? Или уже в путинскую эпоху, в Ольгино?
Значит, когда-то и Вам предложили.
Вы намекаете, что возможность Израиля выжить зависит от готовности сотрудничать с вашим начальством? Или лично с Вами?
Экая мелочь - памятная доска ... - Тут вон всерьёз вознамерились вообще восстановить сам исторический памятник большевизма-сталинизма - СССР!
Антон Орех. КАКАЯ СТРАНА, ТАКИЕ И ИННОВАЦИИ
Это мероприятие называлось «Пленарная сессия форума "Открытые инновации в Сколково"».
Для начала в зале отрубился свет. Потом, когда свет вроде бы дали, перестали работать микрофоны ораторов. Журналисты заметили, что пропала мобильная связь.
Тут подтянулся главный инноватор страны – Дмитрий Анатольевич, и вскоре послышались звуки, похожие на удары кувалды, за ними полетели искры, запахло паленым, пошел дым. К Дмитрию Анатольевичу кинулись бодигарды и увели под белы руки из гнезда инноваций.
Короткое замыкание, говорят. Мол, прервемся на 10 минут и продолжим пленарное заседание.
А через десять минут увенчали все чудесной фразой: «Форум продолжается. Никакой опасности нет. Продолжения пленарного заседания не будет».
Форум продолжается – заседания не будет.
Инновации продолжаются – внедрения не ждите.
Какая страна – такие и инновации.
