24.12.12
Еще раз к вопросу о воздушных боях 10 мая 1940 г. (обновлено)
Журналист и историк авиации Вячеслав Кондратьев опубликовал статью, в которой привел статистику потерь авиации западных союзников и люфтваффе за 10 мая 1940 года - первый день немецкого наступления. (http://vikond65.livejournal.com/?skip=10 ) Особое внимание в статье уделено "аэродромным потерям" союзников.
Главным источником информации для написания статьи послужили монографии английских историков Эдуарда Р. Хутена «Люфтваффе на войне» (E. R. Hooten. Luftwaffe at War. Vol. 2. Blitzkrieg in the West 1939-1940. London, 2007) и Питера Корнуэлла «Битва за Францию тогда и сейчас» (Battle of France then and now, Old Harlow, Essex, 2007). По словам В.Кондратьева "в книге Корнуэлла содержится весьма подробная роспись потерь самолетов и членов экипажей в ходе западной кампании, вплоть до подписания перемирия между Германией и Францией. Потери систематизированы по датам, видам (сбит, уничтожен на земле, разбился в аварии, брошен на аэродроме и т.д.), типам машин и номерам частей..."
Я лично этих книг не видел, оценивать их не берусь, воздушная война на Западном фронте не является предметом моих исследований. Но в любом случае приведенная Кондратьевым статистика заслуживает пристального внимания. Далее я привожу пространную цитату из статьи В.Кондратьева, причем в сильно изуродованном виде: я разбил текст на абзацы, по каждому аэродрому в отдельности, пронумеровал получившиеся "полоски" и в ряде случаев многократно добавил слова "уничтожен" и "поврежден". Литературный стиль пропал вовсе, зато все стало очень просто считаться.
Итак:
"Начнем наш обзор с ударов по Франции.
Согласно Корнуэллу, немцы 10 мая атаковали 45 аэродромов (подчеркнуто мной - М.С.) на ее территории.
1. Наибольшего успеха удалось добиться экипажам Не 111, которые в 4.30 разбомбили авиабазу в Альпрехе (Alprech) с недавно полученными из США пикирующими бомбардировщиками «Воут 156F» (экспортный вариант бомбардировщика «Виндикейтор»). 12 машин были уничтожены сразу в рухнувшем ангаре, еще 12 – списаны после осмотра как не подлежащие ремонту. Там же был уничтожен 1 штабной самолет «Кодрон 635».
На других аэродромах потери были не столь катастрофичны, но тоже вполне чувствительны.
2. Так, в Сент Инглевере (St. Inglevert) немцы в 5.00 уничтожили 2 двухмоторных многоцелевых самолета «Потез 63.11» и повредили четыре разведчика «Потез 39» из эскадрильи GAO 516.
3. На аэродроме Лаон-Куврон (Laon-Couvron) эскадрилья GAO 518 потеряла 1 уничтоженный разведчик «Мюро 115».
4. В Троз-Барбери (Troyes-Barbery) бомба уничтожила 1 двухмоторный ночной бомбардировщик «Амио 143» из эскадрильи GB I/38.
5. Тяжелый урон понесла истребительная эскадрилья GC III/2. В 4.30 над ее аэродромом Камбрэ-Нержин (Cambrai-Niergines) отбомбились «Хейнкели», в результате чего на земле уничтожено (сгорело) 8 истребителей «Моран-Солнье» МS 406, еще пять машин получили серьезные повреждения и 13 – более легкие. За несколько минут авиачасть полностью утратила боеспособность, хотя и не потеряла ни одного пилота.
6. 4 истребителя MS 406 уничтожены в эскадрилье GC II/7 на аэродроме в Люксиле (Luxeuil),
7. 3 истребителя MS 406 уничтожены в эскадрилье GC III/7 на аэродроме в Витри-ле-Франсуа (Vitry-le-Francois).
8. Над аэродромом Атье-су-Лаон (Athies-sous-Laon) «поработали» экипажи Do 17, уничтожив 1 «Потэз 63.11» и 1 бомбардировщик «Блок 174» из эскадрильи GR II/33, а также серьезно повредив еще два «Потэза», которые впоследствии были брошены при отступлении.
9. В Реймсе (Reims) получили повреждения два тяжелых четырехмоторных ночных бомбардировщика «Фарман 222» из эскадрильи GB II/15,
10. В Альтиньи (Altigny) – поврежден разведчик «Потез 390» из эскадрильи GAO 510.
11. на аэродроме Нюфшато (Neufchateau) безвозвратно уничтожено 5 самолетов (три «Потэза 63.11» и два «Блока 174») и еще пять повреждено в эскадрилье GR II/36
12. Список первых потерь завершают 2 уничтоженных и два поврежденных «Потэза 63.11» из группы GR II/52 с аэродрома Лаон-Кувзон (Laon-Couvzon).
13. Аэродром Метц-Фрескати (Metz-Frescaty) немцы «навестили» чуть позже. Пикирующие «Юнкерсы» Ju 87 атаковали его примерно в 6.00, точно уложив бомбы в два ангара и уничтожив 5 «Амио 143» из эскадрильи GB II/34. В книге Корнуэлла эти «Амио» не упоминаются, возможно, потому что они не были приписаны к Метц-Фрескати, а перелетели на него буквально накануне вечером с авиабазы Рой-Ами (Roye-Amy). Однако они есть в третьем томе французского издания les Ailes Francaises 1939-45 (La Campangne de France: de la Meuse a la Somme (10 mai - 3 juin 1940).
14. На авиабазу Дижон-Лонгвик (Dijon-Longvic) немцы совершили первый налет в 5.00, повредив здание летной школы, казарму и несколько складов, а в 15.00 девятка «Хейнкелей» из эскадры «Эдельвейс» нанесла повторный визит и разрушила два ангара, в одном из которых были уничтожены (получили фатальные повреждения) 2 истребителя MS 406 из эскадрильи GC III/3. Осколками бомб убило пять человек, в том числе начальника авиабазы полковника Ламонта.
**************************************************************************
Не избежали урона и англичане.
15. В Метце (Metz) были повреждены два бомбардировщика «Бленхейм» Mk IV из 53-го скуадрона британских ВВС, один из которых при отступлении остался на аэродроме.
16. Повреждены два легких бомбардировщика «Бэттл» из 142-го скуадрона. После налета, проведенного в 4.40 на аэродром Берри-о-Бак (Berry-au-Bac), их признали ремонтопригодными, но 16 мая бросили при отходе.
17. В 615-м истребительном скуадроне на аэродроме ле Туке (le Touquet) немецкие бомбы в 5.00 повредили три «Харрикейна», но их удалось восстановить.
18. Наконец, в 5.35 на аэродроме Мурмелон-ле-Гранд (Mourmelon-le-Grand) бомбами, сброшенными с Do-17, были уничтожены 4 бомбардировщика "Бэттл" из 88-го скуадрона"
Конец цитаты.
******************************************************************
Теперь включаем калькулятор и начинаем считать.
Безвозвратно уничтожены в ходе удара по 44 аэродромам во Франции:
17 истребителей (все "Моран-Солнье" MS 406)
23 бомбардировщика и разведчика (разных типов)
Всего 40 самолетов, в среднем по 0,8 самолетов на один атакованный аэродром (или в среднем 2,2 самолета на один УДАЧНО атакованный аэродром)
Что-то непонятное произошло на авиабазе в Альпрех (Alprech), где "в рухнувшем ангаре" безвозвратно потеряно 24 "недавно полученных из США пикирующих бомбардировщика". Существуют общепринятые правила обработки статистических данных, в соответствии с которыми резко выпадающие из общего перечня данные должны быть, по меньшей мере, с особой внимательностью рассмотрены и перепроверены. Так, если в больнице температура тела у 100 пациентов находится в диапазоне 36-38 градусов, а у одного пациента - 18 градусов, то следует срочно предпринять некоторые особые действия.
К сожалению, В.Кондратьев особых действий не предпринял, и в результате у меня нет ясного понимания того, что это за "ангар", в котором могли разместиться 24 бомбардировщика? В каком виде находились эти "недавно полученные из США" бомбардировщики? Проще говоря: речь идет об ударе по аэродрому бомбардировочного полка - или об удачно разбомбленном СКЛАДЕ с ЯЩИКАМИ, в которых были упакованы разобранные для транспортировки через Атлантику самолеты? До выяснения этого вопроса* я считаю правильным столь выпадающее из общего статистического ряда событие просто проигнорировать.
Наряду с безвозвратно уничтоженными самолетами повреждены:
21 истребитель (в т.ч. 13 получивших незначительные повреждения)
20 бомбардировщиков и разведчиков
Теперь, для сравнения, напомним традиционную версию советской историографии (полностью принятую и современной российской). 22 июня 1941 г. люфтваффе атаковало 66 аэродромов советских ВВС, на которых, якобы, было уничтожено 800 самолетов. В среднем по 12 самолетов на один атакованный аэродром. Судя по пафосу статьи г-на Кондратьева, 12 или 0,8 (в 15 раз меньше) - это примерно одно и то же...
Для полноты картины стоит процитировать и приведенные В.Кондратьевым цифры потерь 10 мая в воздухе: "французы, согласно их собственным данным, потеряли 10 мая в воздушных боях 19, а англичане – 20 самолетов, причем у французов все потери приходятся на истребители, а у англичан большинство – на бомбардировщики, сбитые над Голландией...
...Согласно сводке 6-го отдела службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе за 10 мая, германские боевые потери военных самолетов за тот день выглядели следующим образом:
Сбито в воздушных боях:
– французскими самолетами: 2 Bf 109E, 12 Do17, 9 He111, 1 Hs126; = 24
– английскими самолетами: 1 Bf 109E, 10 He 111, 5 Do 17, 1 Do18; = 17
– голландскими самолетами: 3 Bf 109E, 12 Do 17, 9 He 111; = 24
– бельгийскими самолетами: 1 Do 17, 2 He 111; = 3
Итого 68.
Сбито зенитной артиллерией:
– над Францией: 1 Bf 109E, 1 Do17, 6 He 111, 2 Ju 88; = 10
– над Голландией: 5 He 111, 1 Ju 88, 4 He 59; = 10
– над Бельгией: 1 Ju 88, 7 Ju 87; = 8
Итого 28.
Не вернулись с боевого задания (причины неизвестны): 2 Bf 109E, 3 Do17, 1 Do215, 4 Не 115, 3 Ju 87, 1 Hs 126, всего 14.
Таким образом, даже если считать, что все пропавшие без вести машины сбиты противником, суммарные потери составят 110 самолетов.
....По данным из книги Корнуэлла, в которой описан буквально каждый боевой эпизод, 10 мая в воздушных боях над Голландией, Бельгией и Францией сбито 64 немецких боевых самолета, причем один из них по ошибке расстрелял «Мессершмитт» Bf 109.
22 самолета Люфтваффе были сбиты огнем с земли (один – немецкими зенитчиками),
еще 9 машин, поврежденных зенитками, добили истребители.
Обстоятельства гибели 6 самолетов (в основном – дальних разведчиков) автору установить не удалось.
Итог безвозвратных боевых потерь – 101 самолет, то есть даже меньше, чем в сводке. Объяснение простое – некоторые машины, которые в этой сводке числятся сбитыми, на самом деле разбились в катастрофах."
Конец цитаты. Важное уточнение: в перечень воздушных потерь люфтваффе НЕ ВКЛЮЧЕНЫ огромные потери транспортных "Юнкерсов" Ju-52 (всего безвозвратно потеряно 125 машин; 29 из них сбиты голландскими зенитками и истребителями, 37 разбились при посадке, 59 уничтожены после приземления в ходе наземных боев, артобстрелов и налетов голландских и английских бомбардировщиков).
Считать можно по разному. В принципе, я готов согласиться с тем, что боевые действия в небе над Бельгией и Голландией - это отдельная история, которую не следует смешивать "в общую кучу" с противоборством ВВС крупных держав (Германии, Великобритании и Франции). При таком подходе итог первого дня операции (10 мая 1940 г.) получается следующим:
а) Союзники потеряли безвозвратно 79 самолетов, в том числе 39 (половина от общей суммы потерь) в воздухе
б) Немцы потеряли безвозвратно (без учета действий бельгийской и голландской авиации и зенитчиков) порядка 55-60 боевых самолетов. Неопределенность связана с тем, куда отнести самолеты, не вернувшиеся с боевого задания (кто и где их сбил?)
Для справки:
22 июня 1941 г.люфтваффе потеряло на Восточном фронте (потери от воздействия противника и по неизвестным причинам, повреждения равны и более 60%) 61 боевой самолет.
Потери в воздухе советских ВВС (зачисляя в этот перечень все случаи вынужденных посадок вне аэродрома) составили порядка 183-207 боевых самолетов.
Самая последняя справка: численность группировки советских ВВС на ТВД 22 июня 1941 г. примерно в 10 раз больше численности боевых частей французских ВВС и английского экспедиционного корпуса 10 мая 1940 г. Численность группировки люфтваффе на Восточном фронте 22 июня 1941 г. была в 1,5 раза меньше, чем на Западном фронте 10 мая 1940 г.
*****************************************************
* Вопрос все еще остается открытым. Г-н Кондратьев опубликовал короткую заметку (http://vikond65.livejournal.com/11519.html?view=62207#t62207) в которой разместил фотографии "Воутов", которые, по его словам, "не расплющило рухнувшим ангаром, но которые пришлось списать из-за повреждений". На фотографиях отчетливо видны семь самолетов С ОТСТЫКОВАННЫМИ КОНСОЛЯМИ КРЫЛА (т.е. абсолютно не способные подняться в воздух). Опять же, никаких пояснений - все консоли аккуратненько, точно по стыковочному разъему оторвало взрывом бомб? или к моменту налета на авиабазу самолеты просто не были собраны?
Забавно, но даже после моей подсказки у г-на Кондратьева не пробудилось и малейшего любопытства, желания разобраться в описанном им эпизоде войны...
