22.11.08

Причины БОЕВЫХ потерь самолетов ВВС КА по годам минувшей войны

----------------\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\---------------\\\\\\\\\\\\\\\\\\-------------------

Мои комментарии к таблице:

1. Потери самолетов от удара авиации противника по аэродромам базирования составляют самую малую долю потерь:
9233 за 41 год, в том числе на аэродромах -  1889 ( 20,46 % )

8259 за 42 год, в том числе на аэродромах -     204 ( 2,47 % )

9500 за 43 год, в том числе на аэродромах -     239 ( 2,52 % )

7848 за 44 год, в том числе на аэродромах -     210 ( 2,68 % )

3569 за 45 год, в том числе на аэродромах -       38 ( 1,06 % )

ВСЕГО 38.409, в том числе на аэродромах -      2580  ( 6,7 % ),

причем итоговая цифра - 2580 самолетов, уничтоженнных на аэродромах - на 73% состоит из потерь 1941 г., т.е. первых шести месяцев войны.
Стоит обратить внимание и на то, что общее количество самолетов, уничтоженных в 1941 году на аэродромах ( 1889 ед.), меньше, чем указанное во многих современных исторических сочинениях число потерь самолетов ВВС западных округов за первые два дня войны! 

2. Как и следовало ожидать, боевые потери составляют меньше половины от общей убыли самолетов - общие потери боевых ( не считая учебные, транспортные и пр.) самолетов за время войны составили 88,3 тыс. единиц (см. "Гриф секретности снят" под ред. Кривошеева, изд. 1993 г., стр. 360 )
Главной причиной убыли самолетов было списание по износу, выработка моторесурса двигателей, аварии и катастрофы. Это обстоятельство следует учитывать при осторожном чтении сочинений советских историков, которые традиционно ставили знак равенства между "убыль самолетов люфтваффе = сбиты на Восточном фронте"

3. На протяжение всей войны остается весьма высокой  доля потерь неизвестного характера. Всего с формулировкой "не вернулся с боевого задания" потеряно 15.161 самолет (39,5% от общего числа боевых потерь). В 1942 г. эта категория потерь составляет 70,2%, т.е. в два раза больше, чем все остальные боевые потери вместе взятые! Причем высокая доля "пропавших без вести самолетов" обнаруживается не только среди бомбардировщиков, но и среди штурмовиков ( 31,7% от общих боевых потерь) и истребителей (40,3% от общих боевых потерь), которые действовали непосредственно над линией фронта или даже над собственной территорией (истребители ПВО)

4. Стоит обратить внимание на неуклонный рост числа потерь от зенитного огня. Причем, начиная с 1943 г. наблюдается рост не только относительных (что понятно - немецких истребителей над Восточным фронтом становилось все меньше и меньше ), но и абсолютных потерь от зенитного огня : 2234 в 43 г., 2810 в 44 г. и 1748 за первые четыре месяца 45 г.
Поскольку конструктивная живучесть самолетов советских ВВС к 1945 г. как минимум не уменьшилась (в ряде случаев - увеличилась за счет усиления бронирования, протектирования бензобаков, внедрения систем наддува баков инертным газом и пр.) данный феномен может быть объяснен как повышением эффективности немецкой зенитной артиллерии, так и более активным участием советской авиации в непосредственной огневой поддержке наземных войск на поле боя.

Источник: "Советская авиация в Великой Отечественной войне в цифрах"

Версия для печати

---

Рейтинг: 5.00 (проголосовавших: 6)

Просмотров: 61930

---

Добавить в закладки | Код для блога

<table cellpadding="0" cellspacing="0" border="1" bgcolor="#F6F2E8" bordercolor="#e1d7b4"><tr><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tr><td><td valign="top"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tr><td valign="top" align="right"><img src="https://www.solonin.org/i/blog-logo.gif" alt="Сайт Марка Солонина"></td></tr><tr><td><table cellspacing="5" cellpadding="0" border="0"><tr><td valign="top"><a href="https://www.solonin.org/doc_statistika-boevyih-poter">Статистика боевых потерь самолетов ВВС Красной Армии </a></td></tr><tr><td valign="top">В 1962 г. большая группа военных специалистов (47 человек в званиях от генерал-полковника до подполковника) завершила объемное исследование под названием "Советская авиация в Великой Отечественной войне в цифрах". Работа был "издана" на ротопринте, тиражем в несколько десятков экземпляров, под грифом "Совершенно секретно". Рассекречена в 1992 г. Размещено по адресу <a href="http://ilpilot.narod.ru/vvs_tsifra/index.html">http://ilpilot.narod.ru/vvs_tsifra/index.html</a> Среди множества ценнейших материалов приведена и таблица боевых потерь советских ВВС с разбивкой по годам войны и типам самолетов. Для удобства восприятия я раскрасил таблицу, обозначив потери каждого года одним цветом. Чрезвычайно важно отметить, что речь идет именно о БОЕВЫХ потерях, т.е. без учета аварий, катастроф и списания самолетов по износу.</td></tr></table></td></tr></table></td></tr></table></td></tr></table>

Предварительный просмотр:

Статистика боевых потерь самолетов ВВС Красной Армии В 1962 г. большая группа военных специалистов (47 человек в званиях от генерал-полковника до подполковника) завершила объемное исследование под названием "Советская авиация в Великой Отечественной войне в цифрах". Работа был "издана" на ротопринте, тиражем в несколько десятков экземпляров, под грифом "Совершенно секретно". Рассекречена в 1992 г. Размещено по адресу http://ilpilot.narod.ru/vvs_tsifra/index.html Среди множества ценнейших материалов приведена и таблица боевых потерь советских ВВС с разбивкой по годам войны и типам самолетов. Для удобства восприятия я раскрасил таблицу, обозначив потери каждого года одним цветом. Чрезвычайно важно отметить, что речь идет именно о БОЕВЫХ потерях, т.е. без учета аварий, катастроф и списания самолетов по износу.

Уважаемые пользователи! Если в ходе ознакомления с данным материалом у вас появилось желание задать вопрос лично Марку Солонину, предлагаем воспользоваться страницей обратной связи.